Сегменты щитовых туннелей представляют собой прочный композитный производственный материал для строительства туннелей. Основная сложность обработки его внутреннего стального арматурного каркаса заключается в выполнении резки фиксированной длины, гибки и дуговой формовки стальных стержней большого диаметра, а также в трехмерной сварке многослойных сетчатых комбинаций. В течение длительного времени производство арматурных каркасов сегментов щитовых туннелей можно было перерабатывать только в отдельные стержни с помощью оборудования с ЧПУ, а затем формировать путем ручного связывания и сварки.

Вопрос No 1

Конструкция не способствует механизированному производству, и есть различия в конструктивном источнике сегментной арматурной клетки, а конструкция относительно тривиальна.

Вопрос No 2

Производство опирается на ручной труд и имеет низкий уровень автоматизации, так как основная сложность обработки его внутреннего каркаса стальной арматуры заключается в завершении гибки стальных стержней большого диаметра фиксированной длины и достижении трехмерной сварки многослойных комбинаций сеток. Из-за отсутствия отечественного оборудования и технологий долгосрочный ручной режим производства имеет низкую эффективность производства, плохую безопасность, высокую трудоемкость и постоянный рост затрат на рабочую силу, традиционная ручная обработка труда больше не может удовлетворить потребности современной архитектуры.

Вопрос No 3

Сложность стандартов контроля качества готовой продукции высока, и в Китае можно использовать только ручное связывание или сварку, что приводит к низкой эффективности работы и вынужденному ослаблению стандартов качества. Из-за низкой эффективности производства, плохой безопасности, высокой трудоемкости и постоянного роста затрат на рабочую силу традиционная ручная обработка стальных стержней больше не может удовлетворить потребности современной архитектуры.